Kazašská republika odštartovala budovanie obrovskej cestnej siete, ktorá zásadne urýchli prepravu tovaru z Ázie do Európy
V Kazachstane sa začala výstavba diaľnic Kyzylorda – Saksaulsk, Ulgajsyn – Saksaulsk a Beineu – Saksaulsk. Dopravné projekty prispejú k rozvoju národnej ekonomiky a turizmu. Pri príležitosti začatia prác počas telemostu zdôraznil ich strategický význam prezident republiky Kasym-Žomart Tokajev. Oficiálne informácie z tohto podujatia prináša štátna tlačová agentúra Kazinform. Prezident v príhovore jasne poukázal na to, že logistický sektor predstavuje silný pohon pre hospodárstvo. Za posledných päť rokov sa objem cestnej nákladnej dopravy v krajine zdvojnásobil. Vlani celkové finančné výnosy z tohto odvetvia dosiahli vysokú hodnotu 1,5 bilióna tenge (cca 2,77 miliardy €). Tento úspech motivuje vládny kabinet k urýchleniu investícií do asfaltovania nových trás.
Hlavným cieľom vládneho plánu zostáva posilnenie postavenia štátu ako kľúčového tranzitného uzla celej Eurázie. Drvivá časť pozemnej prepravy medzi Východom a Západom prechádza práve cez kazašské územie. Preto vytvorenie modernej a pokrokovej dopravnej sústavy predstavuje pre ministrov strategickú úlohu. V posledných rokoch v krajine prebieha rozsiahla modernizácia ciest, pričom stavitelia úspešne dokončili viaceré veľké infraštruktúrne celky. Cez Kazachstan dnes prechádza osem dôležitých medzinárodných koridorov. Po týchto trasách denne prejde približne 35-tisíc nákladných a osobných vozidiel. Vlani robotníci zrekonštruovali 13-tisíc kilometrov ciest, v dôsledku čoho stúpa aj širšia obchodno‑hospodárska spolupráca s ázijskými odberateľmi surovín.
Skrátenie času prepravy z Číny do Európy o tri dni
V roku 2027 prejdú úplnou rekonštrukciou všetky cestné hraničné priechody, čo urýchli colné konania na hraniciach. Takýto rozsiahly technický zásah sa uskutoční vôbec prvýkrát od získania národnej nezávislosti. Plánovaná diaľnica Beineu – Saksaulsk bude mať celkovú dĺžku 800 kilometrov. Táto nová tepna priamo prepojí strategické priechody s Čínou s kaspickými prístavmi Aktau a Kuryk. Očakáva sa, že trasa prepravy tovaru z Číny do Európy sa vďaka tomu skráti približne o 1 000 kilometrov. Súbežne s tým sa čas dodania zásielok pre koncových európskych spotrebiteľov zníži až na tri dni. Pre plynulé navigovanie takýchto masívnych tovarových tokov slúži moderná vzdušná mobilita a prepojené digitálne systémy.
Zároveň sa začnú intenzívne práce na rozšírení priepustnosti trás Kyzylorda – Saksaulsk a Ulgajsyn – Saksaulsk. Celková dĺžka týchto dvoch rekonštruovaných úsekov dosahuje 774 kilometrov. Po úspešnom spustení nových diaľnic očakávajú analytici zvýšenie nákladnej prepravy až 2,5‑násobne na 13,2 milióna ton ročne. Tieto zosúladené kroky štátu spoľahlivo zaistia hospodársku stabilitu, v dôsledku čoho dlhodobo posilní celá národná ekonomika. Prezident Tokajev poznamenal, že cestná doprava sa z hľadiska čistých výnosov už takmer vyrovnala železničnej doprave. V roku 2025 sa celkový objem prepráv zvýšil o šesť percent a dosiahol približne 37 miliónov ton. Logistické firmy plánujú dokončiť tieto spustené cestné projekty najneskôr do roku 2029.
